Allemagne
ICE
574,8 km/h ! Cocoricoooooooooooo !!
TGV, le train le plus rapide du monde.
Tout voyageur arrivant en notre chère capitale via la gare de l’Est pourra ainsi voir Superdupond fanfaronner d’avoir conçu le train le plus rapide du monde (si si, regardez bien quand vous arrivez à Paris en gare de l’Est, un looooooooong panneau publicitaire l’indique sur votre gauche, sur les locaux du Technocentre où a été conçue la bête de tous les records)…
Est-ce à dire pour autant que c’est plié pour nos voisins allemands et que les notes sont donc déjà attribuées ?
Que néni, car comme bien souvent en France, on a un peu l’impression que le joli TGV le plus rapide du monde est une accroche commerciale que l’on rajoute à la vitrine tricolore pour l’international (aux côtés de rafales et d’EPR), et qu’on a juste oublié un détail : oui oui, il est aussi prévu d’embarquer des passagers !
Alors, c’est vrai qu’on me reprochera encore de cracher dans la soupe, on me dira que c’est typiquement français de dénigrer les objets de fierté nationale, blablabla…
Aussi pour couper court à tout début de polémique gallo-gauloise (une maladie hautement contagieuse), je m’en vais vous raconter comment se passe un voyage en ICE…
Tout d’abord, qu’est ce que l’ICE (prononcer i-tsé-é) ?
L’ICE est l’abréviation de Inter City Express, le train le plus rapide du territoire allemand (un train qui avait même eu son heure de gloire en 88 avant que le TGV ne le dissuade à plusieurs reprises de s’aventurer sur ce terrain là, non mais).
Toutefois, même s’il n’a pas atteint les fameux Mach 0,47, on aurait tort de snober trop vite le fameux ICE, car il reste tout de même très performant, bien au-delà des 88 miles à l’heure...
Vous pouvez en apercevoir de temps en temps sur notre territoire, notamment en gare de Strasbourg, ou même en gare de l’Est (lignes Francfort-Paris ou Stuttgart-Paris), mais en principe, on les cache, bien à l’écart sur les quais en marge de la gare, car ils pourraient susciter l’envie… car de l’autre côté du Rhin, au pays du pragmatisme, on a aussi des idées, et des idées souvent bien pratiques : cela change tout de même la vie…
On ne pourra pas non plus présenter l’ICE sans évoquer DB. Si les allemands sont assez nuls pour la BD (je sais, la transition est pourrie, mais au moins j’ai inséré un lien…), DB en revanche bat à plate couture notre SNCF… Oui, DB, c’est l’abbréviation de ‘Deutsche Bahn’, l’équivalent (pour le dire vite) de notre SNCF.
Bon, assez d’introduction, revenons à nos moutons, et voyons voir un peu comment se passe un voyage en ICE.
Tout d’abord, on planifie son trajet sur Internet.
Fastoche. Ville de départ, d’arrivée, date et horaire, c’est parti.
Première différence lorsque les résultats s’affichent : la ponctualité des trains est indiquée environ 1h30 avant le départ : n’est-ce pas déjà formidable ?
On continue, il y a une petite flèche sur le côté : on clique dessus, et, formidable : toutes les correspondances sont indiquées...
Formidable, non ? Quoi, c’est formidable, c’est pas formidable ?... Quoi, on l’a aussi chez nous ? Etes-vous bien sûr ? Avec indication des quais d’arrivée et de départ, et du temps de correspondance pour bien aider nos mamies à s’aiguiller toutes seules comme des grandes ?.... ah, vous voyez : c’est formidable.
Et en plus, si on le souhaite, on peut même avoir un aperçu du trajet sur la carte, que l’on peut zoomer à souhait… vous voyez : c’est tout de même formidable !...
Bien, voilà, on a notre billet. Si on est de la jeune génération, on peut le transférer sur son i-phone, sinon, l’imprimer directement sur sa propre imprimante... aller, je l’imprime.
Voilà, vous avez votre billet, qui pourra être vérifié directement grâce au tag (code-barre 2D en haut à droite du billet). C’est pratique aussi.
Bon, il est temps d’y aller, l’heure, c’est l’heure, un train n’attend pas, surtout par ici…
Vous voilà sur le quai… enfin, pas tout à fait, vous voilà dans le couloir sous-terrain qui mène aux quais. Vous avez une très lourde valise ? Pas de problème ! Des tapis roulants sont justement prévus pour vous aider : il suffit d’y poser votre chargement, et il démarre aussitôt. Agrippez-vous bien, et avec un peu de chance, il vous emmènera jusqu’en haut des marches !
Bien. Vous êtes un peu en avance. Etes-vous sûr que le train est à l’heure ?
Oui, c’est vrai, on a regardé tout à l’heure sur Internet… , mais c’était il y a 30 minutes, avant de partir : à l’avenir, si vous voulez le savoir à n’importe quel moment, chargez l’application de DB : elle vous permettra de consulter l’avancement de votre train en scannant simplement avec votre portable le petit tag que vous trouvez sur tous les distributeurs aux abords des quais...
C’est bon à savoir… aller, pour cette fois-ci, je vous le fais.
10 minutes de retard. Ce n’est pas grave ? Vous avez déjà vu pire dites-vous... ah bon.
Vous attendez patiemment, en restant bien derrière la ligne blanche (c’est à cela que l’on reconnaît ceux qui ne sont pas allemands…), vous avez ainsi l’occasion de voir passer quelques trains de marchandise (hé hé !), vous remarquerez qu’il y a assez peu de pub sur les quais, ce qui est appréciable…
Quoi ? Les affiches là ? Non, ce n’est pas de la pub, c’est un avis d’intervention sur les voies.
Qui est cette taupe ? Hé bien, c’est la taupe des travaux de DB pardi !
Oui, en cas de perturbation, des panneaux l’indiquent assez tôt, de manière toujours un peu humoristique… c’est sympa, et ca permet d’anticiper.
Que dites-vous ? Vous n’êtes jamais prévenus en France ? Ho… c’est bizarre ce que vous me dites là… depuis quand le service public s’amuserait-il à prendre ses passagers en otage, vraiment… ha bon ?? On ne sait toujours pas que les TGV servent aussi à transporter des voyageurs ?... noooon, vous blaguez là… c’est pas possible… tenez, le train arrive.
Que faites-vous ? Hé bien oui, montez, n’ayez pas peur, l’itsé-é ne pique pas !
Attendez un peu, laissons passer le monsieur avec son vélo.
Voilà, montez, je vous en prie. Nous y voilà.
C’est grand, hein ? Que dites-vous ? ‘Moderne’ ? Ah oui, c’est vrai qu’il y a des écrans un peu partout, mais n’anticipez pas, on y reviendra. Prenez donc place.
Ah, vous n’avez pas réservé ?
Ce n’est pas grave, regardez : pour chaque siège, vous avez des petits écrans qui indiquent pour quel tronçon de parcours le siège est réservé : ce n’est pas une bonne idée ca ?
Allez, celle-ci est libre. Vous préférez la fenêtre ? Pas de problème. Je vous passe mon manteau, pourriez-vous l’accrocher, svp ? Ha, si, vous devez accepter (n’avez-vous pas lu la rubrique correspondante?). Voilà, merci.
Haaaa… on est bien, hein ?
Voilà, on est parti.
Comment ? Dormir, déjà ?...
Hé bien oui, c’est possible : vous n’avez qu’à abaisser votre siège. Tenez, regardez : entre les sièges se trouve un petit lecteur mp4 : si vous avez des écouteurs avec vous, vous pouvez les brancher et choisir la musique qui vous va, que ce soit du classique, jazz ou quoique ce soit, il suffit de consulter la petite brochure là, vous voyez, il y a même des contes pour enfants ! Elle est pas belle la vie ?...
Ha, une annonce. Oui, c’est en allemand… mais attendez : ha, vous reconnaissez ? Oui, c’est du français. Il parle bien quand même, hein ? Quand on prend le TGV, c’est vrai que c’est plus drôle : quand on entend le chef de bord souhaiter la bienvenue à bord en anglais, c’est toujours fendard… enfin, il vaut mieux en rire que d’en pleurer, n’est-ce pas ?... d’ailleurs, il y a aussi une rubrique correspondante… bref, je vous dérange peut-être, vous vouliez dormir… non ? Cela ne vous dérange pas ?... très bien. D’ailleurs, voici le contrôleur. Sortez votre billet, il risque de vous rater.
‘Neue Zugestiegen ?’
Il demande si quelqu’un est monté à la dernière gare.
Donnez-moi voir votre ticket : hop, un petit coup de scan :
… toc, la camera est passée au vert, c’est bon, vous pouvez dormir.
Comment ? Ben, comment ca, il demande pas systématiquement à tous les voyageurs ? Ben non, il demande simplement aux gens qui sont montés de s’annoncer ! Quoi, vous voudriez tout de même pas qu’il dérange sans cesse les gens, surtout quand ils dorment ?! Quoi, vous pensez que personne ne s’annoncerait en France ?? Borf : vous pensez vraiment toujours à mal… des gens qui rouleraient sans billet, c’est purement inimaginable, que racontez-vous là…
Si vraiment c’était le cas, il suffirait de mettre des distributeurs de billets dans les trains, et les éventuels chenapans n’auraient plus d’excuse… comment ? Ha bon, on n’y a pas pensé ?... ah ben alors, forcément, si vous n’aidez pas les éventuels étourdis alors… enfin bref, c’est peut-être une question de culture, ma foi…
Haaa là là…
…
Vous dites ?
C’est vrai, c’est calme. Notez, nous sommes dans un wagon sans portable.
Hé oui : il y a des wagons ‘pour portables’ et des wagons ‘sans portable’. C’est indiqué dans le wagon, regardez le logo. Vous pouvez le préciser à la réservation. C’est tout de même pratique.
Ben oui, plutôt que d’interdire à tout le monde et que tout le monde s’en fiche et fasse à sa guise, les allemands ont préféré comme souvent se montrer pragmatiques : on ne peut interdire à tous sous prétexte de laisser une partie ‘tranquille’ (voir là aussi la rubrique correspondante). Une différence fondamentale en Allemagne qui explique peut-être aussi pourquoi les règles y sont davantage respectées… mais bref, ne polémiquons pas de nouveau.
Puisqu’on en est aux logos, vous avez-vous celui-ci, avec le www ?
Oui, il y a le wifi, fourni par le Deutsche Telekom... on n'arrête pas le progrès, dites donc…
Et celui-là, là, avec le petit PC ? Oui, très important ! C’est exactement cela : on peut brancher son ordi portable… des prises qui marchent !
Ben oui, il faut le préciser : dans les TGV, il y en a aussi, mais avec des autocollants qui indiquent que cela sera mis ‘prochainement’ en service…. Cela fait bien 2 ans, et ce n’est toujours pas en service, hein, alors on le précise : wifi et prises, ici, sont fonctionnelles.
Que c’est pratique tout de même… ca change pas la vie, hein ?
Comment ? Ah oui, c’est vrai, on discute, on discute, et on oublie presque de se préparer à descendre. Ne vous inquiétez pas, écoutez d’ailleurs : une annonce est faite au micro, 10 minutes avant d’arriver (et non pas lorsque le train se met à freiner dans les 2 dernières minutes….).
En plus, si jamais vous n’aviez pas écouté l’annonce, regardez par ici, sur les écrans digitaux, vous voyez : vous avez la prochaine station d’indiquée, avec l’heure d’arrivée estimée, actualisée en temps réel, avec l’heure qu’il est, juste à côté. Vous voyez, il n’y a vraiment pas de quoi se faire de la bile…
D’ailleurs, il va être temps. Allons-y.
Vous voyez, même si la France a le record de vitesse sur rail depuis plus de vingt ans, on ne peut pas pour autant dire que les allemands déméritent, non ?... aller, je leur mettrais bien 2 à tous les deux, et ce serait un trois, s’ils arrivaient à marier leurs vertus… mais là, c’est un autre débat.
Tiens, regardez, sur l’écran, ca vient de changer : le côté où descendre est indiqué… ils sont prévoyants tout de même…
‘Nous vous souhaitons un agréable séjour et serions heureux de pouvoir vous accompagner très bientôt lors de votre futur voyage’… et polis avec ca…
‘N’avez-vous rien oublié dans le train ?’ Ben non… je crois pas… Ah, si, attendez…
… mon manteau !